油價高企、煤價攀升，能源短缺已經是地球上人所周知的事情，作為有望解決能源短缺的有效手段之一的智能電網，在全球已經頗有些如火如荼的勢頭。早在兩年前，國家電網就確定了智能電網的投資計劃，未來十年將有超過4萬億的總投入。而在“十二五”期間我國將建成20～30項智能電網技術專項示范工程和3～5項智能電網綜合示范工程，建設 5～10個智能電網示范城市、50個智能電網示范園區。
   智能電網的快速發展將是未來的必然趨勢，而變頻器作為以逆變技術為基礎的產品制造產業，智能電網貌似離我們有些遙遠，其實，并非如此，智能電網的快速發展，能給變頻器產業帶來的機會很多，很多……
點　評：
   中國之所以要建設智能電網，最主要的動力所在，是希望通過大力發展低碳經濟以減少碳排放量，提高對大規模間歇式能源的消納能力，即解決大規模風電、太陽能光伏發電的并網問題。否則，現在大量的風電場、太陽能光伏發電場要不就是閑置不發電，或者發了電也送不出去。根據中電聯的報告，智能電網的建設和發展，將在“十二五”的后三年為新能源發電并網設備提供114億元的國內市場容量，其中光伏逆變器市場總需求為85億元，風電變流器市場總需求為29億元。
   電動汽車產業也將會是受惠于智能電網建設的行業之一。電動汽車單臺充電設施的功率可達幾千瓦，如果很多充電設備同時運行的話，將會對電網產生較大的沖擊，因此，大規模充電設施與主電網的協調運行和有序充電控制，是電動汽車產業發展中不可忽視的技術難題。智能電網的發展將使這一難題不再成為難題，這將成為電動汽車產業發展的推動力。作為同樣以逆變技術為核心的電動汽車驅動器，未來必將有巨大的發展空間，目前，已經有多個變頻器企業進入這樣領域，并有部分企業開始提供批量化的產品。
   電網智能化的目標是到2015年，基本建成以信息化、自動化、互動化為特征的智能電網。電網智能化建設將推動我國電網從傳統電網向高效、經濟、清潔、互動的現代電網升級和跨越。這將創造出電力設備市場強大的需求，為電力設備供應商創造難得的發展機遇。