• 為船舶與海工行業(yè)提供綠色節(jié)能解決方案
• 在國內(nèi)外船舶和海工領域均有成功應用
• 海事展同期與多家企業(yè)達成合作伙伴關(guān)系
12月5-8日，西門子攜數(shù)字化、綠色節(jié)能的船舶與海工行業(yè)解決方案與前沿技術(shù)亮相2017中國國際海事技術(shù)學術(shù)會議及展覽會（2017海事展）。針對船舶和海工行業(yè)的節(jié)能環(huán)保需求和數(shù)字化發(fā)展趨勢，西門子展示了其為船舶行業(yè)的各類商品船打造的全集成系列化解決方案SISHIP；針對海工生產(chǎn)平臺的數(shù)字化解決方案TopSides 4.0、先進的DP3閉環(huán)及eSiLoop解決方案等；此外，西門子還展示了產(chǎn)品生命周期管理軟件（PLM）及其在船舶行業(yè)的應用。同期，西門子還分別與中遠海運重工有限公司（中遠海運重工）和上海外高橋造船海洋工程有限公司（SWSO）簽署協(xié)議，達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
“西門子在船舶領域歷經(jīng)130年的持續(xù)創(chuàng)新，我們的整體解決方案在確保高效、可靠和環(huán)保的船舶運營與海工作業(yè)的同時，還將引領船舶和海工領域的數(shù)字化發(fā)展趨勢。”西門子（中國）有限公司過程工業(yè)與驅(qū)動集團副總裁、過程工業(yè)解決方案業(yè)務總經(jīng)理陳錚表示，“西門子涵蓋了從產(chǎn)品、創(chuàng)新解決方案直至服務的全集成能力，為船舶和海工行業(yè)的綠色環(huán)保和數(shù)字化發(fā)展提供全面支持。”
西門子為船舶行業(yè)和海上油氣行業(yè)提供的數(shù)字化解決方案包含EcoMAIN船舶綜合管理系統(tǒng)和Topsides 4.0海工數(shù)字化解決方案
在西門子船舶行業(yè)全集成解決方案SISHIP下的EcoMAIN船舶綜合管理系統(tǒng)是一個公共的多功能集成平臺，可通過船舶的各類接口獲取船舶運營的各項數(shù)據(jù)，并以統(tǒng)一的標準格式進行處理與呈現(xiàn)。比較典型的數(shù)據(jù)如：燃油消耗、排放、燃油加注、檢修周期、文檔與信息管理等，通過評估與分析處理以實現(xiàn)船舶運營的最優(yōu)化。船舶平臺與岸基的服務器通過衛(wèi)星通信，并基于西門子開放的工業(yè)云MindSphere，實現(xiàn)船隊全生命周期的綜合優(yōu)化管理。
西門子也為海工生產(chǎn)平臺提供從發(fā)電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、壓縮模塊、生產(chǎn)模塊到自動化儀表系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)的一站式解決方案以及全生命周期管理系統(tǒng)“Topsides 4.0”。“Topsides 4.0”依托西門子基于云的開放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere，針對海工生產(chǎn)平臺從概念設計到生產(chǎn)制造，再到調(diào)試交付和售后服務形成虛實結(jié)合的“數(shù)字化雙胞胎”，為海工生產(chǎn)平臺全生命周期的管理和決策提供支持，從而縮短設計建造周期3-9個月，10年內(nèi)減少運營成本高達10億歐元。目前，西門子Topsides 4.0理念已經(jīng)應用于歐洲勘探開發(fā)公司Aker BP旗下的Ivar Aasen Field遠洋平臺，幫助該平臺在一周內(nèi)實現(xiàn)平穩(wěn)運行，日開采原油達30000桶。
西門子DP3閉環(huán)及DP eSiLOOP閉環(huán)解決方案，BlueDrive PlusC直流電網(wǎng)電力推進系統(tǒng)，以及ESS能量存儲及電池推進解決方案滿足了船舶和海工行業(yè)的環(huán)保節(jié)能需求
西門子在全球率先將DP3閉環(huán)技術(shù)應用到實船并獲得船級社認證。這一技術(shù)可有效減少主機運行和維護時間，提高主機操作靈活性和燃油經(jīng)濟性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環(huán)動力技術(shù)已經(jīng)在全球十幾條實船上得到集成應用，助力超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在南中國海上作業(yè)，成功開采可燃冰。而西門子DP eSiLOOP技術(shù)可節(jié)能達11%，使碳氧化物、氮氧化物減排達35%，并節(jié)省25%的建造成本。
作為船舶行業(yè)柴電推進系統(tǒng)的領航者，西門子提供全面的船舶推進系統(tǒng)解決方案，包括中壓、低壓、經(jīng)濟型等電力推進系統(tǒng)。而其中，BlueDrive PlusC直流電網(wǎng)電力推進系統(tǒng)則是西門子的又一重要創(chuàng)新。作為基于變速發(fā)電機和直流主母排技術(shù)的新一代電力推進系統(tǒng)，它大幅降低運營的燃油消耗，減少溫室氣體排放，油耗平均減少達20%；通過將主配電板與變頻器的集成設計，在進一步提高了系統(tǒng)可靠性的同時，可節(jié)約空間和重量達40%。BlueDrive PlusC直流電網(wǎng)電力推進系統(tǒng)已在計劃于2018交付的中國大洋協(xié)會大洋綜合資源調(diào)查船——“大洋二號”上得以應用。
基于電池的儲能和推進解決方案重新定義了現(xiàn)代船舶推進的能源方式。西門子能量存儲及電池推進解決方案Energy-storage solutions（ESS）可以增強船舶推動的靈活性、降低運營成本、提高環(huán)保性能。在挪威投入運營的全球首艘電池驅(qū)動的可運載汽車與乘客的電力推進渡輪，其全套的電力推進系統(tǒng)以及充電設備均由西門子提供，利用水力發(fā)電來為其所配備的鋰電池充電，實現(xiàn)了真正意義上的零排放。
與中國船舶和海工領域企業(yè)推進合作
12月7號，西門子與中遠海運重工有限公司（中遠海運重工）在上海簽署協(xié)議，以建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方同意，在業(yè)務、設計、先進技術(shù)等方面加強合作，為對方提供優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品和服務，促進雙方戰(zhàn)略合作目標的實現(xiàn)。并將在船舶和海工領域、配套領域以及前沿技術(shù)等領域強強聯(lián)合，共同推動中國船舶和海洋工程裝備行業(yè)的發(fā)展。
12月8號，西門子與上海外高橋造船海洋工程有限公司（SWSO）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方達成共識，將在海洋工程及船舶領域的新船型開發(fā)、新技術(shù)共享、上部模塊建造等方面開展全面合作。同時，雙方還討論了SWSO數(shù)字化工廠的規(guī)劃，西門子將為對方提供全方位的支持。